Metrostation Beurs, het drukste ov-doolhof van Nederland, gaat flink op de schop

Rotterdam - Metrostation Beurs is het drukste metrostation van Nederland. er stappen elke dag zo’n 120.000 op het openbaar vervoer. Vele van die mensen ervaren het station als een onoverzichtelijk doolhof, en de ingangen op straat zijn klein, nauw en donker. Dat kan beter.

Door Emile van de Velde

De omgeving van het metrostation gaat flink op de schop. Gemeente Rotterdam, Metropoolregio Rotterdam Den Haag (MRDH, die over het openbaar vervoer in onze regio gaat) en de RET maken plannen om het station minder rommelig te maken. Met bredere perrons, overzichtelijkere gangen tussen de metrolijnen en mooiere entrees op straat.

Doolhof

En dat mag wel een keertje ook. Slechts ervaren reizigers weten zonder haperingen de weg. Als je voor het eerst bij Beurs onder de grond komt, is het zoeken, op de tast van Lijn B naar Lijn C. Waar is Lijn D, waar is Lijn A, moet ik nou wel of niet door de poortjes bij het overstappen, waar gaat dat trappetje en die gang naartoe? Oké, het is geen Londen, maar voor Rotterdamse begrippen kan Beurs een heus ov-doolhof zijn.

Lees verder onder de foto.

Waar gaat dat gangetje naartoe? En die trap?

‘De huidige uitstraling, bereikbaarheid, comfort en overzicht passen niet bij een openbaar vervoersknooppunt, dat midden in het bruisende stadshart van Rotterdam ligt en voor de gehele regio een belangrijke toegangspoort naar het centrum is’, aldus wethouder Vincent Karremans in een brief aan de Rotterdamse gemeenteraad. ‘De ov-bereikbaarheid, en daarmee de beleving van het ov maar ook stations, zijn naar de toekomst toe essentieel. Metrostation Beurs loopt daarop achter.’

Komende jaren wordt het drukste metrostation alleen nog maar drukker, zo verwacht de RET. En dat is ook een reden om de boel eens flink aan te pakken. Dan gaat het vooral om de zuidkant, want aan de kant van de Koopgoot ziet alles er prima uit. Boven de grond gaat het gedeelte op de hoek van Westblaak en Coolsingel bij het Binnenwegplein veranderen: het gebouw met onder meer McDonald’s en City Lens moet verdwijnen. Daar op de hoek wordt ook kantoorgebouw Coolse Poort opgeknapt en komt er ook een nieuwe hoge toren. Hart 010 heet dat project.

Lees verder onder de foto.

Verstopte en donkere ingangen op straatniveau.

Al dat soort ontwikkelingen betekenen voor de gemeente dat dit hét moment is om het metrostation op te knappen. ‘Op deze manier ontstaan er voor de stad kansen om de ruimtelijke kwaliteit te verbeteren en aan te sluiten op toekomstige ontwikkelingen. Zodat Beurs dé entree van de stad wordt voor alle Rotterdammers, forenzen, bezoekers en toeristen.’

Water door de Maas

Er gaat overigens nog heel wat water door de Maas stromen voordat er daadwerkelijk gewerkt kan gaan worden aan de toekomst van het metrostation. Want duidelijk is onder meer dat die werkzaamheden een grote impact op het functioneren van de binnenstad in dat deel van de Coolsingel zullen gaan hebben. 

Verkenningsfase

Op dit moment zitten we nog in de verkenningsfase. ‘In de verkenningsfase worden door MRDH, gemeente Rotterdam en de RET gezamenlijk onderzocht welke ingrepen minimaal gedaan moeten worden en vervolgens gekeken welke varianten/scenario’s er te maken zijn met het toevoegen van verschillende ambities. Hierbij onderzoeken we ook hoe de uitvoering zo gunstig mogelijk voor de stad kan worden ingestoken. Voor de verschillende varianten wordt een (maatschappelijke) kosten/baten-analyse uitgevoerd, wat zal leiden tot een voorkeursvariant.’

De gemeente en de metropoolregio willen in 2025 concrete plannen presenteren aan de gemeenteraad.