Geluidscamera’s moeten verkeersaso’s in Rotterdam harder gaan aanpakken

Rotterdam - Rotterdam begint een proef met geluidscamera’s om verkeersoverlast door hard optrekken en knaluitlaten aan te pakken. De gemeente wil - als eerste stad van het land - met de technologie sneller kunnen optreden tegen bestuurders die te veel lawaai maken in de stad.

De proef is deze week gestart op twee locaties: het Haagseveer en de Strevelsweg. Later worden ook de Laan op Zuid en de Maasboulevard onderdeel van het experiment.

Geluid meten én registreren

De nieuwe systemen bestaan uit microfoons die het verkeersgeluid meten. Wanneer het geluid boven de 80 decibel uitkomt, wordt automatisch een camera geactiveerd die een voertuig vastlegt.

De beelden worden gekoppeld aan de metingen, zodat handhavers kunnen beoordelen of er sprake is van overtreding. Het doel is om overtredingen niet alleen op heterdaad te hoeven constateren, maar ook achteraf te kunnen analyseren.

Volgens de gemeente gaat het om een proef om te testen hoe betrouwbaar de technologie is en of de metingen overeenkomen met de waarneming van handhavers.

Aanpak van verkeersoverlast

De proef maakt deel uit van de zogeheten Rotterdamse Verkeersaso Aanpak. Wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer (Handhaving en Mobiliteit) zegt dat de stad al langere tijd kampt met klachten over harde motoren, knaluitlaten en agressief rijgedrag.

“Dat gedrag zorgt voor overlast en maakt de stad onveilig”, stelt hij. Met de inzet van geluidscamera’s wil de gemeente een volgende stap zetten in de handhaving van verkeersgeluid.

Verschillende wegen, verschillende testen

De gekozen locaties verschillen sterk van elkaar. Zo gaat het bij het Haagseveer en de Strevelsweg om eenbaanswegen, terwijl de Laan op Zuid en de Maasboulevard juist drukkere tweebaanswegen zijn.

Door die variatie wil de gemeente testen hoe het systeem zich gedraagt in verschillende verkeerssituaties en geluidsomgevingen.

Eerste in Nederland

Rotterdam is de eerste stad in Nederland die experimenteert met geluidscamera’s voor verkeershandhaving. Als de proef slaagt, wordt gekeken naar een volgende fase waarin geautomatiseerde handhaving juridisch mogelijk moet worden gemaakt. Daarna kan de gemeente gericht waarschuwen en mogelijk ook bekeuren op basis van geluidsmetingen.