Rotterdam zet volgende stap met walstroom: schepen aan de stekker aan de Parkkade

Rotterdam - Rotterdam blijft inzetten op een schonere en stillere haven. Aan de Parkkade is een nieuwe walstroomvoorziening in gebruik genomen, waardoor schepen die aan de kade liggen hun dieselgeneratoren kunnen uitschakelen. Dat levert direct winst op voor luchtkwaliteit, CO₂-uitstoot en geluid in de stad.

De officiële opening werd woensdag verricht door havenwethouder Robert Simons en Havenbedrijf Rotterdam COO Berte Simons.

Minder uitstoot aan de kade

Met de nieuwe voorziening kunnen schepen voortaan ‘aan de stekker’ in plaats van op diesel draaien. Dat betekent minder uitstoot en minder geluidsoverlast voor de omgeving van de Parkkade, een plek waar scheepvaart en stad dicht op elkaar liggen.

Aan de kade zijn vier zeevaartligplaatsen en een ligvak voor de binnenvaart ingericht. Schepen kunnen er dubbel afmeren, waardoor maximaal vier schepen tegelijk gebruik kunnen maken van walstroom.

“Haal de uitstoot weg waar mensen wonen en leven, dat is precies wat hier gebeurt”, zei havenwethouder Robert Simons bij de opening. Volgens hem is walstroom geen toekomstplan, maar een maatregel die nu al effect heeft.

Ook het Havenbedrijf benadrukt het belang van de ontwikkeling. “Walstroom is een essentiële bouwsteen in de transitie naar een toekomstbestendige haven”, aldus COO Berte Simons. “Zo werken we aan een haven die economisch sterk blijft én duurzamer wordt.”

Slim gebruik van bestaande infrastructuur

Opvallend aan het project is dat de stroomaansluiting van de Maastunnel wordt gebruikt. Daardoor kon de voorziening worden gerealiseerd ondanks netcongestie en zonder extra elektriciteitsstation in het beschermde stadsbeeld van de Parkkade.

De installatie is ondergebracht in de kelderverdiepingen van het ventilatiegebouw van de Maastunnel. Bij calamiteiten krijgt de tunnelvoorziening altijd voorrang. Na afronding van de laatste tests kunnen schepen de walstroom binnenkort structureel gebruiken.

Het project kwam tot stand na een traject dat in 2022 begon met locatieonderzoek, planvorming en subsidieaanvragen. De financiering komt grotendeels van Havenbedrijf Rotterdam, met bijdragen van de gemeente Rotterdam en het Rijk.

Onderdeel van bredere walstroomstrategie

Rotterdam breidt walstroom al langer uit. Eerder werden voorzieningen aangelegd voor cruiseschepen aan de Wilhelminakade, binnenvaart, offshore-installaties bij Rozenburg en containerterminals op Maasvlakte 2.

Met de vernieuwde walstroomstrategie 2025–2035 wil de stad toewerken naar een haven waar walstroom de norm is in 2030. De ambitie is dat schepen in 2050 emissieloos aan de kade liggen.

Daarvoor werkt Rotterdam samen met netbeheerders en industriepartners in de New Energy Taskforce, die zich buigt over oplossingen voor de druk op het elektriciteitsnet.

Met de nieuwe installatie aan de Parkkade komt dat doel weer een stap dichterbij.