De reuring op de Meent is overlast geworden, hoe nu verder?

Rotterdam - Verslaggever Amel Bali duikt iedere week in een onderwerp dat speelt in de Rotterdamse gemeentepolitiek. Deze week is de Kwestie van de Week: Hoe moet het verder met de overlast op de Meent?

Door Amel Bali

Elf jaar geleden vond Mark het juist aantrekkelijk om in een zijstraat van de Meent te gaan wonen. Midden in de stad, dichtbij de horeca, winkels en de levendigheid van het centrum. Tegenwoordig kijkt hij daar anders tegenaan. “Wat in het begin nog leuk leek voor de reuring is wel omgeslagen. Het lijkt soms een paradestraat voor luid optrekkende auto’s. De overlast zorgt er zelfs voor dat ik mijn werk niet altijd kan doen. De reuring is overlast geworden.”

Irritatie en onveiligheid

Mark staat niet alleen. Al langere tijd klagen bewoners, ondernemers en bezoekers over verkeersoverlast op de Meent. Vooral op mooie dagen en in de avonduren zorgen luid optrekkende auto’s, motoren, getoeter en gevaarlijk rijgedrag voor irritatie en gevoelens van onveiligheid. Volgens ondernemers blijven bezoekers soms zelfs weg vanwege de sfeer die daardoor ontstaat. De zorgen zijn inmiddels zo groot dat ondernemers van BIZ Meent Rotterdam onlangs opnieuw aan de bel trokken bij de gemeente. Volgens hen hebben de huidige maatregelen onvoldoende effect en verschuift de overlast steeds vaker naar eerdere momenten op de avond. Samen met de wijkraad pleiten zij daarom voor aanvullende maatregelen en een eerdere afsluiting van de straat. 

Meer afsluiten 

De discussie kwam deze week ook terug in de gemeenteraad. Opvallend genoeg was vrijwel iedereen het eens over het probleem, maar niet over de oplossing. ChristenUnie, Volt, D66 en PRO Rotterdam toonden begrip voor de oproep van bewoners en ondernemers om de Meent eerder af te sluiten voor verkeer. Volgens deze partijen moet serieus worden gekeken naar aanvullende maatregelen om de overlast tijdens de zomermaanden terug te dringen. 

Meer handhaven

Andere partijen, waaronder Leefbaar Rotterdam, VVD, DENK en 50PLUS, legden juist de nadruk op strengere handhaving. Volgens hen moeten niet alle automobilisten worden geraakt door nieuwe afsluitingen, maar juist de verkeersaso’s die de overlast veroorzaken. Meer controles, hogere pakkansen en automatische handhaving zouden volgens hen effectiever zijn. Ook onder ondernemers bestaan verschillende opvattingen. Waar BIZ Meent een eerdere afsluiting ondersteunt, waarschuwt de Organisatie Rotterdam Centrum dat een afsluiting de problemen mogelijk verplaatst naar andere delen van de binnenstad. Die organisatie ziet meer in extra politie-inzet en strengere handhaving. 

Een bredere vraag

Volgens wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer bestaat de aanpak uit meerdere onderdelen, waaronder afsluitingen, geluidscamera’s, verkeerscontroles en nieuwe vormen van automatische handhaving. Op korte termijn gaat hij opnieuw in gesprek met bewoners, ondernemers en andere betrokkenen om te kijken welke aanvullende maatregelen mogelijk zijn. 

Besluit blijft uit

Een aangekondigde motie om de Meent vanaf 19.00 uur af te sluiten, werd uiteindelijk ingetrokken nadat de wethouder had toegezegd eerst verder overleg te voeren. Daarmee bleef een besluit uit, maar werd wel duidelijk waar de discussie werkelijk over gaat. Want de kwestie is uiteindelijk groter dan de Meent alleen. 

Bruisende binnenstad

Rotterdam wil een bruisende binnenstad met terrassen, winkels en levendigheid. Maar hoe zorg je ervoor dat die levendigheid niet omslaat in overlast? Wanneer wordt reuring een probleem? En hoeveel vrijheid mag je beperken om bewoners rust en veiligheid terug te geven? Voor Mark en veel andere bewoners zijn dat geen theoretische vragen. Zij hopen vooral dat de komende zomer rustiger verloopt dan de vorige. Niemand wil van de Meent een stille straat maken. Maar de grens tussen levendigheid en leefbaarheid lijkt steeds vaker onderwerp van discussie.