Oud cruiseschip Astoria ligt nog altijd vastgeketend in de Waalhaven
Algemeen 36.845 keer gelezenRotterdam - De toekomst van het oude cruiseschip Astoria is nog steeds omgeven door stilzwijgen. “Het oude passagiersschip Astoria ligt alweer bijna 4 jaar aan de ketting in de Waalhaven bij Rhenus aan de kade”, meldt scheepvaartkenner Jos van Opstal op de Facebook pagina Havenvrienden Rotterdam. “Het havengeld is toch niet meer op te brengen en wie zou dat dan betalen, want in Groot-Brittannië werd het faillissement al in 2020 aangevraagd voor de Britse cruisemaatschappij Cruise & Maritime Voyages (CMV).”
Half december 2020 werd het oudste nog varende cruiseschip ter wereld bijna onopgemerkt binnengesleept bij Hoek van Holland richting de haven van Rotterdam. Sindsdien ligt ze aan de ketting aan de kade Waalhaven Noordzijde.
Over de uiteindelijke plannen met het schip is nog altijd weinig bekend. Het beheer van de Astoria, Oudkerk B.V. heeft eerder alleen gemeld dat het niet de bedoeling is dat het schip gesloopt gaat worden. Ook na hernieuwde geruchten dat het schip toch gesloopt zou worden, liet de eigenaar van de Astoria in januari 2023 weten ‘dat ze nog steeds probeerde een verkoop te doen voor voortgezette handel’.
De Astoria, hier nog als operationeel cruiseschip, op 24 september 2018 in de haven van Rotterdam. Foto: Eugène de Klerk
De Astoria is in 1948 te water gelaten als de Stockholm, een Zweeds passagierschip, voor de Ab Svenska Amerika Linjen. Deze lijndienst bracht vele mensen van Zweden naar Amerika. De Stockholm bleef tot 1959 in dienst bij deze rederij waarna zij nog onder 10 andere namen heeft gevaren.
Als de Stockholm werd het schip ook ‘beroemd’ na haar zware aanvaring met de oceaanstomer Andrea Doria in 1956. Daarbij zonk het andere schip. Van de opvarenden van de Andrea Doria kwamen 44 mensen om het leven. Aan boord van de Stockholm waren vijf doden te betreuren.
Zie ook dit filmpje van de Astoria tijdens de sleep richting de haven van Rotterdam, 16 december 2020:
https://www.youtube.com/watch?v=Lky14b0EEKM
Bron: Vivo Fotografie & Drone-inspecties
