Hoe gaat het met de plannen voor een nieuwe stadsbrug over de Maas? Dit is de stand van zaken

Rotterdam - Binnen een jaar of negen moet er een nieuwe grote stadsbrug over de Nieuwe Maas in Rotterdam liggen. Op dit moment worden er flinke stappen gezet voor die verbinding tussen Oost en Zuid. Een update.

Vandaag is er een nieuw stadsbestuur in Rotterdam geïnstalleerd. Hoewel afgelopen jaren vanuit allerlei hoeken nog weleens (ook nadat er al een besluit was gevallen) gepleit is voor een tunnel in plaats van een brug, gaat het toch echt een brug worden. Dat blijkt wel uit het coalitieakkoord van PRO, VVD, D66, CDA en Volt: ‘Een hoogwaardige inpassing van de brug op de noord- en zuidoevers heeft absolute prioriteit.’

Student die op Zuid woont

‘We zien een nieuwe verbinding tussen Noord en Zuid als een belangrijke investering in de toekomst van de stad’, staat er in dat coalitieakkoord. ‘De derde stadsbrug brengt de stadsdelen dichterbij elkaar. Niet alleen in fysieke, maar ook in sociale en economische zin en maakt duizenden extra woningen in de Oostflank mogelijk. Een extra verbinding vergroot de kansen, ambities en het potentieel van alle Rotterdammers. Zoals van een student die op Zuid woont en in de toekomst eenvoudig naar een hogeschool of universiteit kan.’

De nieuwe coalitie schrijft ook: ‘We weten dat veel bewoners in de Esch en bij de Veranda zich zorgen maken over het verdwijnen van natuur, extra (sluip-) verkeer en de impact op de wijk. We hebben veel begrip voor deze zorgen en zullen dan ook met hen in gesprek blijven over een goede inpassing van de brug in het landschap van de Esch en in de aantakking in IJsselmonde.

Natuur in de Eschpolder

Ondertussen is duidelijk dat bij de bouw van een nieuwe brug wordt gekozen voor de zogenaamde ‘gedraaide variant’. In die variant moet de natuur in de Eschpolder zoveel mogelijk worden ontzien. Niet helemaal; waar er natuur verdwijnt, moet die op een andere plek weer gecompenseerd worden.

Snelle tram tussen Zuidplein en Kralingse Zoom

Met de komst van bijna 30.000 woningen in de Oostflank (zo noemt de gemeente het gebied tussen Prins Alexander en Zuidplein) wordt de derde stadsbrug een belangrijke verbinding om de wijken in de gebieden Feijenoord en IJsselmonde en, aan de overkant, De Esch en Kralingen met elkaar te verbinden. Het project bestaat uit drie onderdelen: een nieuwe stadsbrug over de Nieuwe Maas, een hoogwaardige OV-lijn (een snelle tram tussen Zuidplein en Kralingse Zoom, met zeven haltes) en het nieuwe treinstation Stadionpark (nu station Rotterdam Stadion) met de stationsomgeving.

Eindpunt op de Pleinweg

Over de brug gaat elke vijf minuten een snelle tram rijden, met ruimte voor voetgangers, fietsers en lokaal autoverkeer. Het uitgangspunt is dat dit geen doorgaande autoroute wordt, maar vooral een verbinding tussen de wijken van de Oostflank. Op Noord krijgt de eindhalte bij Kralingse Zoom de voorkeur. Bij Zuidplein lijkt een eindhalte aan de Pleinweg de meeste mogelijkheden te bieden om een goede verbinding te maken met het bus- en metrostation Zuidplein. De alternatieve optie (eindhalte aan de Strevelsweg) is nog niet definitief afgevallen.

Lees verder onder de afbeelding.

Eén van de mogelijke ontwerpen gericht op het Voorlopig Ontwerp van Station Stadionpark, met de loopbrug.

Station Stadionpark

Voor dat nieuwe station zijn inmiddels mogelijke ontwerpen gemaakt. Het station Rotterdam Stadionpark wordt een belangrijk OV-knooppunt op Zuid en rondom dit station moet een nieuw centrum ontstaan. Naar verwachting zullen straks 16.000 mensen per dag in- en uitstappen en overstappen. Dit zijn fors meer reizigers dan eerder werd aangenomen. Op dit moment wordt onder meer gewerkt aan keuzes over hoe het station er echt uit komt te zien en bijvoorbeeld hoeveel groen er op de loopbrug moet komen. Met deze loopbrug worden de bestaande wijken Hillesluis en omliggende wijken verbonden met de nieuw ontwikkelingen aan de Waterkant en Stadiondriehoek.

Op 7 juli is de gemeenteraad van Rotterdam geïnformeerd over de voortgang van het project Stadsbrug en OV. De huidige planning is dat de ambities, de ligging van de brug en haltes na de zomer van 2026 worden vastgesteld.