Maatregelen nodig om viaduct bij afrit A16 Rotterdam-Feijenoord veilig te houden

Rotterdam - Rijkswaterstaat neemt maatregelen op het J.F. Kennedyviaduct in de afrit A16 Rotterdam-Feijenoord (24) vanuit het zuiden. De maatregelen zijn bedoeld om overbelasting van het viaduct te voorkomen en het veilig te kunnen blijven gebruiken. Voertuigen zwaarder dan 45 ton mogen niet meer over het viaduct rijden.

Uit onderzoek blijkt dat het viaduct niet meer voldoet aan de huidige normen. Dit komt door toename van het verkeer, strengere ontwerpnormen, het ontwerp en het type van de wapening in het viaduct.

Over rijstrook in het midden

Zwaar verkeer moet voortaan rijden via de afrit Capelle a/d IJssel (25). Het overige verkeer wordt over één rijstrook in het midden van het viaduct geleid. De linkerrijstrook en de vluchtstrook worden afgesloten. Op het viaduct gaat een maximumsnelheid van 70 km/uur gelden. De maatregelen gaan woensdag 1 juli 2026 om 05.00 uur in. 

Nog enkele jaren

Het viaduct wordt periodiek geïnspecteerd en staat ingepland om vernieuwd te worden, een aanpak daarvoor is in voorbereiding. De tijdelijke maatregelen blijven tot aan de vernieuwing van kracht. Het is nog niet bekend wanneer het viaduct kan worden vernieuwd, dat gaat naar verwachting nog enkele jaren duren. Rijkswaterstaat onderzoekt nog of het gehele viaduct moet worden vervangen of bepaalde delen hergebruikt kunnen worden, hoeveel tijd de vernieuwing kost en wat het meest geschikte moment is. 

Verbrossing

In april 2025 werd bekend dat bij een aantal bruggen en viaducten, waaronder het J.F. Kennedyviaduct, een type staal is toegepast dat mogelijk gevoelig is voor waterstofverbrossing. Hierbij kunnen kleine scheurtjes in staal ontstaan, waardoor de constructie kan verzwakken. Ook zonder dat probleem had het viaduct aangepakt moeten worden.