Bedrijfsleven waarschuwt: bereikbaarheid Rotterdamse haven onder druk

Rotterdam - De bereikbaarheid van de Rotterdamse haven staat steeds verder onder druk. Zonder extra investeringen en gerichte maatregelen dreigt de mainport in de komende jaren vast te lopen. Daarvoor waarschuwen Deltalinqs, Transport en Logistiek Nederland (TLN) en de RAI Vereniging in aanloop naar het debat over strategische infrastructuurkeuzes in de Tweede Kamer op 23 juni.

Volgens de organisaties zijn de gevolgen groot als er niet wordt ingegrepen. Niet alleen de doorstroming van goederen komt dan in gevaar, maar ook de leveringszekerheid, het verdienvermogen en de economische weerbaarheid van Nederland.

Uit onderzoek blijkt dat de verkeerscongestie in en rond Rotterdam richting 2035 kan leiden tot vertragingen van meer dan een uur. De economische schade kan daarbij oplopen tot honderden miljoenen euro’s per jaar.

Oproep voor gezamenlijke aanpak

In een brief aan de Tweede Kamer pleiten de drie organisaties voor hogere structurele investeringen in infrastructuur. Daarnaast vragen zij om een publiek-private roadmap waarin overheid en bedrijfsleven samen concrete maatregelen uitwerken om de bereikbaarheid van de haven te verbeteren.

Volgens de organisaties is samenwerking noodzakelijk om te voorkomen dat de haven verder vastloopt. Gemeenten, provincies, het Rijk en het bedrijfsleven zouden daarbij gezamenlijk keuzes moeten maken over prioriteiten, investeringen en planning.

Innovatieve oplossingen

Als mogelijke maatregelen noemen de organisaties onder meer het stimuleren van ander reisgedrag, bijvoorbeeld via betalen naar gebruik. Ook zien zij kansen in het beter delen van data, het aantrekkelijker maken van vervoer via binnenvaart en spoor en de inzet van innovatieve vervoersoplossingen.

Voorbeelden daarvan zijn autonoom transport tijdens de nachtelijke uren en het gebruik van de zogenoemde super-eco combi voor goederenvervoer.

Volgens de organisaties zijn veel van deze oplossingen technisch al mogelijk, maar worden ze nog onvoldoende toegepast. Dat komt onder meer door bestaande wet- en regelgeving die innovatie belemmert.

Extra investeringen blijven nodig

Naast nieuwe maatregelen blijven volgens Deltalinqs, TLN en de RAI Vereniging ook forse investeringen in infrastructuur noodzakelijk. Alleen door innovatie te combineren met investeringen kan de bereikbaarheid van de Rotterdamse haven op langere termijn worden gegarandeerd, stellen zij in hun oproep aan de politiek.