Op de Erasmusbrug is het fietspad dicht, maar moet de auto omrijden (en dat is nieuw in Rotterdam)

Rotterdam - De helft van de Erasmusbrug is dicht voor autoverkeer. Daar rijden nu fietsers, want hun fietspad wordt opgeknapt. En dat is wel even gek, veel automobilisten begrijpen er niks van. Het antwoord is duidelijk: dit keer krijgen de fietsers voorrang, de auto mag omrijden. En dat is nieuw.

Door Emile van de Velde

“Ja klopt, dat is wel echt een trendbreuk. Op de Erasmusbrug hebben de fietsers voorrang gekregen boven het autoverkeer”, reageert Willem-Frederik Metzelaar, voorzitter van de Fietsersbond Rotterdam-Regio. “Het is een mooi voorbeeld van een ander beleid bij de gemeente Rotterdam dat we nu eigenlijk al twee bestuursperiodes zien. De autostad Rotterdam is óók een fiets- en ov-stad geworden.”

Autorijbaan vrijgemaakt

Waar in het verleden Rotterdamse fietsers over de stoep, door het zand of via een omweg moesten bij werkzaamheden, is nu op de Erasmusbrug dus de autorijbaan voor hen vrijgemaakt. Tot 5 september wordt het fietspad aan de oostkant voorzien van een nieuwe slijtlaag. Daarna van 23 september tot 11 oktober de andere kant. Fietsers rijden in deze periodes over de oostelijke autorijbaan (die van Zuid naar Noord), automobilisten rijden om via de Willemsbrug.

Roseknoop

Metzelaar: “De Fietsersbond is al 50 jaar betrokken bij gesprekken met de overheid. En nu zien we heel duidelijk dat bij grote projecten echt goed nagedacht wordt over de fietsers. Tijdens de werkzaamheden aan de Roseknoop op Zuid is daar ook al goed mee omgegaan, toen zijn er zelfs speciale fietsfeesten geweest om het gebruik van de fiets te stimuleren. En kijk eens naar de Willemsbrug. Dat was echt broddelwerk qua ontwerp voor fietsers. Daar hebben we veel actie om gevoerd. Nu is het veranderd, prachtig, je weet niet wat je ziet.”

Rotterdam fietsstad

Rotterdam als fietsstad dus. Wie had dat ooit gedacht. “Nou, niemand had eigenlijk voorzien wat er de laatste jaren gebeurd is, wij ook niet”, zegt de fietsersvoorzitter. “In de afgelopen vijf jaar zijn er in Rotterdam 40 procent meer fietsers bijgekomen, Veertig procent! Daar zitten ook nog allerlei andere soorten fietsen bij, van elektrische fietsen tot fatbikes tot bakfietsen. Het is drukker geworden, en de auto’s zijn groter geworden. Fietsers moeten dus wel beter beschermd worden, dat gebeurt gelukkig.”

Auto’s bij scholen

Niet dat de Fietsersbond al tevreden is, zeker niet. “Het gaat in Rotterdam wel langzamer dan in andere steden. Maar Rotterdam is ook een ander soort stad, Maar het gaat zeker de goede kant op”, vertelt Metzelaar die ook nog even denkt aan de scholen die komende week weer opengaan. “Het instellen van schoolstraten, om auto’s te weren rondom scholen, vinden we ook erg belangrijk. Dat ging ons echt helemaal niet snel genoeg. Op een gegeven moment hebben we gedreigd straten te blokkeren, actie te voeren. Toen heeft de gemeente gelukkig besloten er wel mee aan de slag te gaan.”

Hij vervolgt: “En ik hoop ook dat de plannen van wethouder Karremans met de 30 kilometerstraten door zijn opvolger voortgezet worden. De auto merkt daar niks van, maar het aantal dodelijk slachtoffers zakt naar vrijwel nul. En daar gaat het om: we fietsen tegenwoordig veel meer, maar het moet wél veilig kunnen.”