Willemsbrug vijf jaar na groot onderhoud nog steeds blikvanger
Algemeen 1.993 keer gelezenRotterdam - Hoewel de Erasmusbrug (1996) al ruim 25 jaar de show steelt, was de (nieuwe) Willemsbrug toch echt Rotterdams eerste blikvanger over de Nieuwe Maas. Zoals een ieder weet verbindt de Willemsbrug (1981) het stadscentrum met het Noordereiland. De op- en afritten van de brug maken een enigszins wonderlijke bocht van negentig graden. Hiervoor is onder druk van omwonenden gekozen om verkeersdrukte door de historische Oude Haven en Oranjeboomstraat tot voorkomen.
De brug werd op 1 juli 1981 geopend door Koningin Beatrix samen met kroonprins Willem Alexander. In 1983 kreeg de brug de Nationale Staalprijs.
Deze Willemsbrug is de tweede Willemsbrug. De eerste werd ontworpen door C.B. van der Tak en in 1878 opengesteld en vernoemd naar koning Willem III.
Foto: Peter Zoetmulder
Groot onderhoud in 2017
In 2017 kreeg de Willemsbrug een broodnodige onderhoudsbeurt. In 1990 was de brug voor het laatst geschilderd. Aan de binnenzijde van de pylonen en de onderzijde van de brug werden slechte plekken bijgewerkt, waarna de verweerde rode verflaag van de pylonen en de zijkanten van de brug plaats maakte voor een duurzame verf in de oorspronkelijke robijnrode kleur. Voor dit ‘klusje’ was 2500 liter verf nodig. Ook bordessen, ladders en leuningen op beide pyloonkoppen werden vervangen.
Foto: Peter Zoetmulder
De Willemsbrug werd daarnaast voorzien van nieuwe sierverlichting. Daarmee komt de brug niet alleen overdags maar ook ‘s-avonds nog beter tot haar recht.
Foto: Dave Lynch
Toenmalig projectleider Marcel Walravens (Stadsontwikkeling) vertelde destijds over de onderhoudsbeurt. “Het mooie van deze opdracht was dat ik er vanaf de voorbereidingen tot aan de oplevering bij betrokken was. Maar wat ik echt indrukwekkend vond, was de steigerconstructie die om de brug was gebouwd. Rondom één pyloon stond 350.000 kilo steiger, die steunde op de betonnen pijler van de brug zodat het verkeer gewoon kon doorrijden. Ook de nabootsing van de valproef die in het bestek was opgenomen, vond ik bijzonder. Op het terrein van de steigerbouwer lieten ze op 50 meter hoogte een steigerpijp vallen. Door de kracht bleek er een steigerplaat los te zijn geraakt. Dan zie je dus wat een impact zoiets heeft en dat je dat dus niet moet onderschatten. Op de echte steiger was daarom een extra dempende laag aangebracht.”
