Herinrichting Scheurhaven afgerond met walstroomvoorzieningen, nieuwe pontons en verdieping haven
Algemeen 1.003 keer gelezenRotterdam - De Scheurhaven is klaar voor de toekomst. De haven op de kop van de Landtong Rozenburg is volledig vernieuwd en verdiept om ruimte te bieden aan verschillende maritieme dienstverleners.
“Door deze herinrichting is de Scheurhaven klaar voor de toekomst”, zegt Jannet Bredius, projectmanager namens Havenbedrijf Rotterdam. “De huidige gebruikers krijgen meer ruimte en betere voorzieningen, zodat zij veiliger en efficiënter kunnen werken.”
Waterbouwer Hakkers legde tien nieuwe pontons aan, waarvan twee volledig uit HDPE-kunststof en drie in een hybride uitvoering van staal en kunststof. De ligplaatsen voor de havensleepdiensten in de Scheurhaven waren toe aan vernieuwing. Daarom zijn tien ligplaatsen vervangen en voorzien van moderne walstroomvoorzieningen. Daarnaast is de verlichting vervangen door energiezuinige ledverlichting.
Lees verder onder foto >
Foto: IJsbreker TV
Drinkwatersteiger
Verder is de drinkwatersteiger voor Evides en Hatenboer vernieuwd, zodat deze bedrijven vanaf een vaste plek drinkwater kunnen leveren aan binnenvaart en zeevaart. Andere pontons zijn verplaatst, zodat alle maritieme dienstverleners weer een passende plek hebben. De schepen van de KRVE, Boluda, Smit Duikbedrijf, HEBO, drinkwaterboten van Hatenboer en Evides en een meetvaartuig van Havenbedrijf Rotterdam komen achterin de haven te liggen.
Voor de schepen van de sleepdiensten is een 300 meter lange damwand geplaatst om extra diepgang tot negen meter te bewerkstelligen. Daarnaast is er baggerwerk uitgevoerd om de Scheurhaven optimaal toegankelijk te maken. Structurele verdieping van de haven was noodzakelijk omdat havensleepboten groter en dieper zijn geworden. Zo is de haven beter toegankelijk en kan er veiliger en efficiënter gewerkt worden.
Lees verder onder foto >
Foto: IJsbreker TV
Het project is uitgevoerd door Hakkers (civiele werken), Klaver (walstroomvoorzieningen), in samenwerking met Witteveen+Bos en Damen Shipyards voor het ontwerp van de pontons. Tijdens de bouw werkten de aannemers met CO2-arm staal en elektrisch materieel om de impact op het milieu te minimaliseren. Zo konden een volledig elektrisch werkschip, kraan, boorstelling en trilblok ingezet worden.
Innovatieve pontons
De toepassing van de pontons van kunststof is een unicum: twee volledig uit HDPE-kunststof en drie hybride pontons met een kunststof onderzijde en stalen bovenzijde. Deze innovatie voorkomt roest en maakt onderhoud eenvoudiger.
Bovendien zijn de pontons volledig recyclebaar en dragen ze bij aan een lagere CO2-uitstoot. Het onderwatermilieu profiteert er ook van: op de HDPE-onderdelen groeit snel begroeiing, wat een rijkere biodiversiteit aantrekt.
