Met een ‘menukaart’ van 28 maatregelen wil de gemeente verkeersaso’s aanpakken
AlgemeenRotterdam - Met een soort menukaart van 28 (vaak al bestaande) maatregelen kunnen wijken of buurten straks gaan kiezen hoe ze overlast van verkeersaso’s willen tegengaan. Er staan een paar nieuwe dingetjes op die kaart, maar vooral de stapel maatregelen is wat er nieuw is aan de aanpak.
Wethouder Pascal Lansink-Bastemeijer heeft al langer de buik vol van hardrijders op bijvoorbeeld Laan op Zuid of Maasboulevard, showverkeer in de binnenstad en hangende aso’s in buurten als De Esch en Noordereiland. Hij geeft meteen ook toe dat de overlast nooit helemaal uit de stad zal verdwijnen.
No Trouble Zones
Maar als alles goed gaat, verdwijnt die overlast wél uit vier zogenaamde No Trouble Zones: De Esch, Maasboulevard, Meent en omgeving en Noordereiland. Daar hebben verschillende maatregelen zich al bewezen en als bewoners en ondernemers dat willen, kunnen die terugkomen. Lansink: “Het Noordereiland en De Esch waren natuurlijk eerder afgesloten, maar op een lelijke en erg dure manier. Met hekken en controles. Dat kan eleganter. Bijvoorbeeld door camera’s te plaatsen zodat we mensen duidelijk kunnen maken dat ze voortaan niet welkom zijn.”
Flitspalen
Rotterdam overlegt nog steeds met het Openbaar Ministerie over flitspalen. De gemeente mag die palen niet zelf neerzetten en nu duur het vaak lang of een aanvraag wordt afgewezen. Lansink: “We komen met eigen palen waarmee weliswaar geen boetes kunnen worden opgelegd, maar mensen wel gewaarschuwd kunnen worden. Veel showrijders rijden in wagens van anderen, dus het zou kunnen helpen als de eigenaren een brief op de mat vinden.”
Flying squads
Lansink hoop met de inzet van flying squads te voorkomen dat mensen zich verplaatsen zodra maatregelen hun gedrag onmogelijk maken. “Vaak gaan ze ergens anders heen. Door kortere controles op meerdere plekken in de stad hopen we dat tegen te gaan. Én we doen samen met de Erasmus Universiteit onderzoek naar de drijfveren van het gedrag.”